Zmodernizované električky spozná cestujúci už na prvý pohľad. Podobne, ako hybridné elektrozubačky z roku 2021, aj zmodernizované električky dostali svoje mená. V sobotu ráno vyrazia na trať ako prvé električky s názvom Kriváň a Končistá. Aj do pomenovania električiek zapojila Železničná spoločnosť Slovensko verejnosť. Tá bude môcť vybrať pomenovanie až pre 12 z celkového počtu 15 električiek.
Prvé tri názvy vznikli v rámci výberu v ZSSK. Okrem Kriváňa a Končistej je to aj Ostrá. V prvom kole vybrala verejnosť názvy: Veľké Solisko, Široká veža, Gerlachovský štít a Svišťový štít. Zvyšné pomenovania vyberie verejnosť v internetovom hlasovaní v auguste a septembri na facebookovom profile železníc.
Cestujúci na Tatranských elektrických železniciach sa môžu tešiť na vyššiu bezpečnosť a pohodlie pri cestovaní. Samozrejmosťou v nových vlakoch je už klimatizácia, internetové wi-fi pripojenie, elektrické zásuvky či rolety na oknách. Nový je aj informačný systém s LCD displejmi a počítaním cestujúcich, nové označovače lístkov, sedačky, či obloženie stien a batožinové police.
Tieto novinky ocenia najmä cestujúci, ktorým tieto vymoženosti chýbali už pri uvedení týchto električiek na tatranské koľajnice v roku 2000. Modernizáciou prešiel aj „mozog vlaku“, a to riadiaci systém, ale i „srdce vlaku, ktorým je celá trakčná časť vozidiel," informoval na dnešnom uvedení zmodernizovaných električiek podpredseda predstavenstva ZSSK Ján Lukáč.
Tatranské električky modernizuje spoločnosť ŽOS Vrútky, ktorá sa podieľala aj na výrobe týchto električiek pred viac ako 23 rokmi. „Z technického pohľadu ide o rozsiahly projekt nielen interiéru, ale aj trakcie a regulácie výkonu s doplnením funkcionalít, ktoré pred modernizáciou vozidlá nemali,“ uviedol generálny riaditeľ ŽOS Vrútky Michal Vereš.
Električky modernizujú železnice vďaka financiám z Európskeho fondu regionálneho rozvoja. Celkový rozpočet projektu predstavuje takmer 30,133 milióna eur. Predmetom projektu je modernizácia 15 trojčlánkových elektrických jednotiek, ktoré jazdia na Tatranských elektrických železniciach. Všetky električky majú byť zmodernizované do konca tohto roku. Aj to je dôvod, prečo momentálne na tratiach TEŽ momentálne nejazdí plná kapacita električiek. V procese modernizácie je priebežne štyri až päť električiek.